Rynek ciągników rolniczych w Polsce – maj 2026 pod znakiem wyraźnych spadków

Maj 2026 roku potwierdza, że rynek ciągników rolniczych w Polsce wszedł w fazę spowolnienia. Spadki widoczne są zarówno w ujęciu miesięcznym, jak i rocznym, a większość głównych producentów odnotowała niższą sprzedaż. Jednocześnie długoterminowe dane wskazują na utrzymujący się trend wzrostowy. Najbliższe miesiące pokażą, czy mamy do czynienia jedynie z chwilowym spadkiem, czy początkiem głębszej korekty na rynku maszyn rolniczych.

Maj 2026 roku przyniósł wyraźne osłabienie na rynku nowych ciągników rolniczych w Polsce. Z danych CEPiK wynika, że w tym miesiącu zarejestrowano 655 nowych maszyn, co stanowi wynik znacznie poniżej średniej z ostatnich 12 miesięcy, wynoszącej 842 sztuki. Oznacza to spadek zarówno w ujęciu miesięcznym, jak i rocznym.

W porównaniu do kwietnia 2026 roku liczba rejestracji zmniejszyła się o 12,9%. Jeszcze bardziej widoczny jest spadek rok do roku – względem maja 2025 zarejestrowano o 27,14% mniej ciągników, co przekłada się na 244 sztuki mniej. Mimo słabego wyniku majowego, w ujęciu długoterminowym rynek nadal notuje wzrost. W okresie od czerwca 2025 do maja 2026 zarejestrowano 9871 ciągników, czyli o 6% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.

Liderzy rynku – stabilna czołówka

Największym zainteresowaniem w maju 2026 cieszyły się ciągniki marki New Holland, które zajęły pierwsze miejsce z wynikiem 91 rejestracji i udziałem rynkowym na poziomie 13,9%. Drugą pozycję utrzymał John Deere (79 sztuk, 12,1%), natomiast trzecie miejsce przypadło marce Kubota (65 sztuk, 9,9%).

Kolejne miejsca zajęły Deutz Fahr (58 sztuk, 8,9%) oraz Claas (45 sztuk, 6,9%). Pomimo dominacji tych marek, większość z nich odnotowała spadki w porównaniu do maja 2025 roku, co wskazuje na ogólne ochłodzenie rynku.

Zmiany w strukturze rynku

Analiza szczegółowa pokazuje, że niemal wszystkie główne marki zanotowały spadki sprzedaży rok do roku. Wyjątkiem są m.in. Kioti oraz Lovol, które zwiększyły swoje udziały. Szczególnie widoczny jest wzrost w kategorii „inne”, co może świadczyć o rosnącej dywersyfikacji rynku i większym zainteresowaniu mniej popularnymi producentami.

W ujęciu narastającym od początku 2026 roku liderem pozostaje New Holland, choć jego udział w rynku nieco spadł. Z kolei John Deere zwiększył swój udział, zbliżając się do lidera.

Segmenty mocy – zróżnicowane trendy

Rynek ciągników w Polsce wykazuje duże zróżnicowanie pod względem segmentów mocy. W 2026 roku liderami w poszczególnych kategoriach są:

• Kubota w segmencie 30–50 KM,
• Kioti w przedziale 51–70 KM,
• New Holland w klasie 71–100 KM,
• Massey Ferguson w segmencie 101–140 KM,
• John Deere w wyższych klasach mocy (powyżej 140 KM).

Największe spadki sprzedaży odnotowano w średnich i wysokich przedziałach mocy, gdzie sięgają one nawet 45%. Wzrosty pojawiły się jedynie w najmniejszych ciągnikach (<30 KM) oraz w segmencie 51–70 KM.

Geografia rynku – Mazowsze na czele

Pod względem regionalnym liderem pozostaje województwo mazowieckie, gdzie od początku roku zarejestrowano 586 nowych ciągników. Mimo to również tutaj widoczny jest spadek – o 14,3% względem roku poprzedniego. Na kolejnych miejscach znalazły się województwa wielkopolskie (336 sztuk) oraz łódzkie (317 sztuk), które także zanotowały wyraźne spadki.

Ciekawym wskaźnikiem jest średnia moc rejestrowanych ciągników. Najwyższe wartości odnotowano w województwach kujawsko-pomorskim (175,4 KM) i pomorskim (175 KM). Najniższe – w małopolskim (79,8 KM). Średnia dla całego kraju wyniosła 128,6 KM i była nieco niższa niż rok wcześniej.