Polecane

Paliwo może być tańsze nawet o 2,60 zł? Prezydent przedstawia własny projekt ustawy

Redakcja E-sadownictwo 18 wrzesień 2026

Prezydent Karol Nawrocki chce ustawowo ograniczyć marże na rynku paliw. Projekt „Paliwo Kosztuje Normalnie” zakłada również czasowe zwolnienie sprzedaży detalicznej paliw z podatku od sprzedaży detalicznej oraz przywrócenie możliwości elastycznej zmiany stawek akcyzy. Według przedstawicieli Kancelarii Prezydenta proponowane rozwiązania mogłyby obniżyć ceny na stacjach nawet o kilka złotych na litrze.

17 września przedstawiciele Kancelarii Prezydenta przedstawili założenia inicjatywy „Paliwo Kosztuje Normalnie”. Projekt ma trafić do Sejmu jeszcze w tym tygodniu. Jego głównym założeniem jest ograniczenie kosztów ponoszonych przez kierowców poprzez ingerencję w poziom marż na rynku paliw.

Prezydent chce ograniczyć marże na paliwach

Podczas konferencji szef Gabinetu Prezydenta Paweł Szefernaker, minister Karol Rabenda oraz doradca Leszek Skiba przedstawili mechanizmy, które miałyby znaleźć się w ustawie.

Najważniejszym elementem propozycji jest ustawowe ograniczenie marż rafineryjnych, importowych i hurtowych. Według przedstawicieli Kancelarii Prezydenta to właśnie wysokość marż ma być jednym z czynników odpowiadających za obecny poziom cen paliw.

Minister Karol Rabenda przekonywał, że obecna marża przy warunkach rynkowych wynosi około 2,35–2,50 zł na litrze. Jak zaznaczył, w przypadku ustawowego ograniczenia jej do poziomu kilkudziesięciu groszy cena paliwa na stacjach mogłaby – według szacunków przedstawionych podczas konferencji – spaść o 1,70–2,60 zł na litrze.

Są to jednak szacunki przedstawicieli Kancelarii Prezydenta dotyczące potencjalnego efektu proponowanych regulacji, a nie gwarantowana wysokość przyszłej obniżki.

Trzy główne rozwiązania w projekcie

Prezydencka inicjatywa zakłada trzy podstawowe mechanizmy:

zwolnienie sprzedaży detalicznej paliw z podatku od sprzedaży detalicznej do 31 marca 2027 r.;
przywrócenie ministrowi finansów możliwości elastycznego obniżania stawek akcyzy;
wprowadzenie ustawowego limitu marż rafineryjnych, importowych i hurtowych.

Według Kancelarii Prezydenta rozwiązania mają działać bezpośrednio na poziomie cen paliw, zamiast tworzyć kolejny mechanizm dopłat czy rekompensat.

Spór o ceny paliw i rozwiązania proponowane przez rząd

Podczas konferencji przedstawiciele Prezydenta odnieśli się również do rozwiązań proponowanych przez rząd.

Paweł Szefernaker argumentował, że rządowy projekt dotyczący cen paliw budzi zastrzeżenia konstytucyjne oraz wprowadza dodatkowe obciążenie fiskalne. Wskazywał również na wpływy budżetowe związane z podatkiem VAT od sprzedaży paliw.

Według jego wyliczeń w Polsce sprzedaje się około 32 mld litrów paliwa rocznie, a wyższe ceny przekładają się na dodatkowe wpływy z VAT. Szefernaker podał kwotę około 10 mld zł dodatkowych dochodów budżetowych z tego tytułu, uwzględniając odliczenia VAT przez przedsiębiorców.

Przedstawiciele Kancelarii wskazywali również, że dotychczasowy rządowy program CPN kosztował około 4,8 mld zł. Te wyliczenia i oceny zostały przedstawione przez stronę prezydencką podczas konferencji.

Padł również temat Orlenu

Jednym z mocniejszych elementów konferencji była kwestia marż koncernów paliwowych, w szczególności Orlenu.

Doradca Prezydenta Leszek Skiba przekonywał, że poziom marż koncernu jest obecnie jednym z powodów utrzymywania się wysokich cen paliw. Połączył również tę kwestię z planowaną transakcją dotyczącą PGZ.

Według przedstawionych przez niego informacji projekt budżetu państwa zakłada 38 mld zł dochodów z prywatyzacji PGZ, a jednym z podmiotów mających finansować tę transakcję ma być Orlen.

Skiba przedstawił te okoliczności jako możliwe wyjaśnienie utrzymywania podwyższonych marż. Jest to jednak interpretacja przedstawiciela Kancelarii Prezydenta, a nie bezspornie ustalony mechanizm kształtowania cen paliw.

Projekt ma trafić do Sejmu jeszcze we wrześniu

Paweł Szefernaker zapowiedział, że kompletny projekt ustawy zostanie skierowany przez Prezydenta do Sejmu do końca tygodnia. Kancelaria liczy również na szybkie rozpoczęcie prac parlamentarnych.

Ostateczny wpływ proponowanych zmian na ceny paliw będzie można ocenić dopiero po poznaniu pełnego tekstu projektu, a następnie jego ewentualnym uchwaleniu i wejściu przepisów w życie.

Na razie wiadomo, że prezydencka propozycja koncentruje się przede wszystkim na ograniczeniu marż oraz zmniejszeniu obciążeń podatkowych, a nie na bezpośrednich dopłatach do paliwa.

Komentarze

1234567891011»

0 #576 Nocny pingwin 2026-10-06 19:42

Cytuję Zlodzieje Tuska ⛔️:

Cytuję Zlodzieje Tuska ⛔️:
https://youtube.com/shorts/tohHE3dsdh4?si=s3Z4iktUUo1ldqEE

Zobaczcie : posłanka pyta czy komuś się poprawiło po rządach Tuska ‼️❓️❓️

Gdzie są lekarze, którzy dzwonią do pacjenta❗️? Gdzie jest podniesiony próg podatkowy? Gdzie jest kwota wolna od podatku? Gdzie są te pieniądze? Czy wy w ogóle wiecie, co wy robicie‼️? Po pierwsze, nie kłamcie. To jest bardzo niebezpieczna kwestia, bo to, co zostawicie Polakom i następnym pokoleniom, będą musiały spłacać nasze dzieci i wnuki. I to, co chcę powiedzieć: dzisiaj chwaliliście się branżowymi centrami umiejętności, a to jest, co myśmy stworzyli, jeśli chodzi o KPO. Trochę prawdy i trochę odpowiedzialności za polski budżet.‼️

A przecież Tusk to nie Polak. Matka musiała się uczyć polskiego, a ojciec go lał bo już wtedy jako gowniaż był podly :lol:

Paliwo może być tańsze nawet o 2,60 zł? Prezydent przedstawia własny projekt ustawy

Prezydent chce ograniczyć marże na paliwach

Trzy główne rozwiązania w projekcie

Spór o ceny paliw i rozwiązania proponowane przez rząd

Padł również temat Orlenu

Projekt ma trafić do Sejmu jeszcze we wrześniu

Komentarze

Nie przegap najnowszych wiadomości

Powiązane artykuły

Patron sadowników

Eksportować, tylko gdzie?

WARTO PRZECZYTAĆ

Jonagold wraca do gry?

Sadownicy polują

Najnowsze artykuły