Sprzedaż ciągników rolniczych zwalnia. Ile maszyn zarejestrowano w styczniu 2026?

Początek 2026 roku przyniósł wyraźne ochłodzenie nastrojów na polskim rynku nowych ciągników rolniczych. Z najnowszych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) wynika, że styczeń charakteryzował się zdecydowanie niższą aktywnością zakupową rolników niż końcówka 2025 roku oraz analogiczny okres rok wcześniej.

W styczniu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 496 nowych ciągników rolniczych. To wynik niemal trzykrotnie słabszy niż w grudniu 2025 roku, który tradycyjnie zamykał rok wyjątkowo wysoką liczbą rejestracji. W ujęciu rok do roku rynek skurczył się o 22% – w styczniu 2025 roku zarejestrowano 637 maszyn, czyli o 141 więcej niż obecnie.

Aktualny rezultat pozostaje również wyraźnie poniżej średniej z ostatnich 12 miesięcy, wynoszącej 884 rejestracje. Mimo słabego początku roku, długoterminowy obraz rynku wciąż pozostaje pozytywny. W okresie od lutego 2025 do stycznia 2026 zarejestrowano łącznie 10 462 ciągniki, co oznacza wzrost o 23% w porównaniu z analogicznym okresem rok wcześniej (8507 szt.).

Styczniowa rywalizacja o pozycję lidera była wyjątkowo wyrównana. Na pierwszym miejscu uplasowały się ex aequo dwie marki:

• Kubota – 62 zarejestrowane ciągniki (12,5% udziału w rynku),

• New Holland – 62 zarejestrowane ciągniki (12,5% udziału w rynku).

Kolejne pozycje w zestawieniu TOP 5 zajęły: John Deere (36 szt.; 7,3% udziału), Deutz-Fahr (35 szt.; 7,1%) oraz Kioti, które zamknęło pierwszą piątkę z wynikiem 33 rejestracji (6,7% udziału). Szczególną uwagę zwraca dynamiczny wzrost marki Kioti – liczba rejestracji była aż o 312% wyższa niż rok wcześniej, gdy w styczniu 2025 roku zarejestrowano jedynie 8 maszyn tej marki.

Analiza struktury mocy potwierdza, że spadki objęły niemal wszystkie segmenty rynku. Jedyną kategorią, która odnotowała wzrost, były najmniejsze ciągniki o mocy poniżej 30 KM. W styczniu 2026 roku zarejestrowano ich 99, co oznacza wzrost o 13% w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego.

Najsilniej ucierpiały segmenty maszyn o dużej mocy:

• w przedziale 141–200 KM liczba rejestracji spadła aż o 64% (z 87 do 31 sztuk),

• w kategorii powyżej 200 KM odnotowano spadek o 42%.

Średnia moc nowo rejestrowanych ciągników wyniosła w styczniu 2026 roku 99,2 KM i była wyraźnie niższa niż rok wcześniej, gdy sięgała 123,8 KM. Najmocniejsze maszyny kupowano w województwie kujawsko-pomorskim (średnio 160,2 KM), natomiast najsłabsze w województwie śląskim (67,2 KM).

Najwięcej nowych ciągników zarejestrowano w województwie mazowieckim – 74 sztuki, choć oznacza to spadek o blisko 45% rok do roku. Drugie miejsce zajęło województwo małopolskie (59 rejestracji), a trzecie łódzkie (52 szt.), które jako jedno z nielicznych regionów odnotowało wzrost sprzedaży – o 4%.

W rankingu modeli zwyciężył New Holland T5.90S z wynikiem 17 rejestracji. Kolejne miejsca zajęły Kubota EK1-261 (12 szt.) oraz Solis 26 9+9 4WD (11 szt.), co potwierdza rosnące zainteresowanie ciągnikami z niższych segmentów mocy.

Spowolnienie dotknęło również rynek ciągników używanych. W styczniu 2026 roku w Polsce zarejestrowano 1614 maszyn z drugiej ręki, co oznacza spadek o 22,14% w porównaniu do stycznia 2025 roku.

Liderem rynku wtórnego pozostaje John Deere, z udziałem na poziomie 16,2% (261 zarejestrowanych maszyn). Marka ta dominuje w niemal wszystkich kategoriach wiekowych – od 3 do 20 lat. Wyjątkiem są najstarsze ciągniki, powyżej 20 lat, gdzie największy udział posiada Massey Ferguson (15,2%). Warto dodać, że zdecydowana większość używanych maszyn nadal pochodzi z importu zagranicznego – w styczniu było to 1489 sztuk.