Polskie jabłka mogą dojechać do Chin w 13 dni?

Kilkadziesiąt dni to za dużo, aby polskie jabłka w większym wolumenie dotarły do Chin. Dziś okazuje się, że czas podróży można skrócić do 13 dni. Otóż, Rosja zezwoliła na transport przez swoje terytorium produktów objętych embargo. Oznacza to, że teoretycznie polskie jabłka mają szansę dotrzeć do Chin transportem drogowym w 13 dni. Jednak w Polsce jak na razie… cisza.

– Rosja znalazła sposób zarobku na produktach objętych embargo – informuje jeden z rosyjskich serwisów internetowych. Władimir Putin zatwierdził dekret, dzięki któremu można będzie przewozić tranzytem przez Rosję do krajów trzecich produkty objęte embargo. Warunkiem jest posiadanie plomby nawigacyjnej, która będzie pozwalała monitorować przebieg trasy. Dekret wszedł w życie już 1 lipca.  Przez pierwsze 6 miesięcy przewoźnicy nie będą obciążani za usługi nakładania, usuwania i umieszczania plomb w celu kontroli w systemie. Nie będzie również żadnych kar pieniężnych.

Zezwolenie na przesyłki tranzytowe towarów objętych embargo dotyczy przewoźników rosyjskich i międzynarodowych. Według rosyjskiego Ministerstwa, wprowadzenie systemu pozwoli na wykorzystanie ogromnego potencjału tranzytowego i logistycznego Rosji, a także zwiększy wolumen tranzytu.

Przypominamy, że pierwszy transport drogowy TIR z Chin do Polski miał miejsce już w 2018 roku. Ciężarówka opuściła Chiny 13 listopada 2018 roku i bez zakłóceń dotarła do Polski 26 listopada. Oznacza to, że pokonanie drogi zajęło 13 dni – informowała IRU, międzynarodowa organizacja transportu drogowego. Koszt dostawy jest konkurencyjny zarówno dla transportu kolejowego, jak i lotniczego.

Podróż długości 7 000 km rozpoczęła się w miejscowości Khorgos na granicy z Kazachstanem, następnie ciężarówka przejechała przez Kazachstan, Rosję i Białoruś, aż do Polski.

Transport odbył się z inicjatywy IRU oraz wiodących firm logistycznych: CEVA Logistics, Shanghai Jet-rail International Transportation i Alblas International Logistics, holenderskiego przewoźnika, który wykonał pilotażowy kurs. Ten typ dostaw pozwala zaoszczędzić do 50% kosztów w porównaniu do wysyłek lotniczych oraz jest krótszy o 10 dni w porównaniu z transportem kolejowym.

Źródło: futurerussia.gov.ru